一、三种功率的真实差别是什么？

家用 AC 充电桩常见功率：

⚠ 注意：
能否用 11kW/22kW，不取决于车桩，而取决于 家里的电力系统。

中国/美国家庭 99% 只能装 7kW
欧洲家庭可装 7kW/11kW/22kW

二、哪种充电速度最快？实际时间对比

我们用电动车典型电池容量 60kWh 做例子：

看上去越高越好，但真实情况不一样。

三、现实情况：你的车不一定能充到 22kW

超过 70% 的电动车，AC 充电功率上限是 7kW 或 11kW。

举例（常见车型 AC 充电能力）：

这意味着：

 即使你装了 22kW 桩，你的车 大概率只能以 7kW 或 11kW 在“慢慢”充。
22kW 对大部分车都 没有意义。

四、各功率对应的布线要求和预算差异（关键）

这是很多人忽略的——功率越大，成本越高！

7kW（单相）

布线要求：

• 4mm² 或 6mm² 电缆

• 柜内安装 C32/C40 空开

• A 型漏保

安装成本（不同国家差异巨大）：

• 中国：¥800–¥2000

• 美国：$500–$1200

• 欧洲：€300–€900

最便宜、最成熟的选项。

11kW（三相）

布线要求：

• 2.5mm² ×3 或 4mm² ×3 电缆

• 三相 16A 断路器

• Type A/B RCD

安装成本：

• 欧洲：€600–€1500

• 中东：$300–$1200

如果是三相电家庭，非常推荐。

22kW（三相）

布线要求：

⚠ 这是费用爆炸的地方。

• 必须 6mm² ×3 电缆

• 高功率的三相 32A 空开

• 必须 Type B RCD（贵 2–3 倍）

• 柜体可能需要扩容或升级

• 老房子可能需要增容

安装成本：

• 欧洲：€1000–€2500

• 中东：$800–$2000

如果走线超过 20 米，费用会翻倍。

五、选择建议：根据“家庭 + 车型 + 预算”一键判断

下面是我帮你提炼的最精准选择模型

① 如果你在中国/美国 → 选 7kW（默认）

因为：

• 家庭供电几乎都是单相

• 改成三相成本非常高

• 车也普遍只支持 7kW

 结论：不要纠结，装 7kW 就对了。

② 如果你在欧洲 → 最优选 11kW

原因：

• 多数家庭天然是三相

• 11kW 够快、够稳

• 不需要升级太多线路

• 成本可控

 是欧洲用户的 “Sweet Spot”。

③ 22kW 适合谁？只有 1% 用户

仅当满足全部条件：

✔ 你家是三相 32A 起步
✔ 电表允许
✔ 配电箱有足够空间
✔ 车支持 22kW（多数不支持）
✔ 布线距离不超过 20 米
✔ 预算足够

典型人群：

• 保时捷 Taycan 用户

• 高端别墅

• 小型商业场景

绝大多数家庭没有必要装 22kW。

六、功率越大越好吗？不一定！

误区 1：功率越大越快？

→ 不对，车才是上限。

误区 2：22kW 更好？

→ 大部分车根本用不到，更贵更麻烦。

误区 3：慢一点不行吗？

→ 家里都是“过夜充电”，7kW 充满一晚上足够。

七、不同国家的选择建议（GEO 输出）

中国

✔ 7kW 必选
✘ 无需考虑 11kW/22kW（住宅没三相）

美国

✔ 7kW（30A–40A）
✘ Level 2 AC 无法支持 22kW

英国

✔ 7kW 最普遍
✔ 少数地方可上 11kW（三相稀少）

欧洲（德国/荷兰/法国/北欧）

✔ 11kW = 最佳
✔ 22kW = 看车决定（多数不用）

阿联酋/沙特/Qatar

✔ 常见别墅配三相 → 7kW/11kW 都能用
✔ 22kW 仅豪宅区或商业

澳大利亚

✔ 7kW
✘ 三相住宅较少，不建议 22kW

八、最终总结：别纠结功率，按家庭电力来选

如果你想一眼判断：

家用充电桩选什么功率？

直接按下面选：

你家是单相？

✔ 选 7kW（标准答案）

你家是三相？

✔ 一般选 11kW
✔ 车支持 22kW + 预算充足 → 才考虑 22kW