从续航看快充慢充：谁能让你的车跑得更远更稳？
开新能源车，车主最关心的莫过于续航。同样是充电，快充和慢充对车辆续航的影响可大不一样。今天就从续航角度，好好聊聊这两者的区别。
短时间 “续命”，快充是续航 “急先锋”
当你开着车发现续航只剩几十公里，离目的地还有段距离，急需补充续航时，快充就是你的救星。快充的一大特点就是能在短时间内让续航大幅提升。比如，一辆续航 500 公里的车，剩余续航 50 公里时去快充，20 分钟左右就能充到 300 多公里续航，足够你跑完剩下的路程，还能有不少余量应对突发情况。
这种快速提升续航的能力，让快充在长途出行中不可或缺。在高速服务区，花半小时充电，就能增加 200-300 公里续航，让你不用为续航焦虑，安心驶向目的地。但要注意，快充到后期会逐渐变慢，尤其是续航充到 80% 以后，为了保护电池，充电速度会下降，所以快充更适合短时间内补充大量续航的场景。
长时间 “蓄能”，慢充让续航更扎实
慢充虽然速度慢，但充进去的电却很 “实在”。用慢充把电池充满，车辆的实际续航往往更接近官方标注的里程。比如，官方标称续航 500 公里的车，慢充充满后，在正常路况下跑 450 公里以上很常见；而如果是快充到 100%，实际续航可能会少个 30-50 公里。
这是因为慢充时，电流稳定，电池能更充分地吸收电量，每个电芯都能充得更饱满。对于日常通勤，每天需要的续航不多，晚上用慢充慢慢充，早上满电出发，续航足够应对一天的行程，而且跑起来心里更有底，不用担心续航 “虚标”。
不同续航需求，选对充电方式更高效
如果你的续航需求是 “救急”，比如临时要出门，续航不够了，选快充准没错，能在最短时间内给你足够的续航支撑；要是你有充足的时间，比如晚上停车休息，想让车辆第二天满电待命，慢充更合适，能让续航达到最佳状态。
举个例子，周末计划短途出游，来回需要 300 公里续航，你晚上用慢充充满，第二天出发时续航显示 500 公里，跑完全程还能剩 200 公里左右，心里踏实；要是前一晚忘了充电，早上发现只剩 100 公里续航，赶紧去快充站，20 分钟充到 350 公里，也能顺利完成行程，只是续航的 “扎实度” 会稍逊一筹。
长期来看，慢充更能守护续航 “底子”
车辆的续航能力会随着使用逐渐衰减，而充电方式是影响衰减速度的重要因素。长期频繁使用快充，电池经历多次大电流冲击，续航衰减速度可能会快一些。比如，一辆车开了 3 年，经常用快充的话，实际续航可能只剩原来的 70%；而主要用慢充的车，续航可能还能保持在 80% 以上。
慢充时，电流小、充电过程平稳，对电池的损耗更小，能更好地保护电池内部结构，延缓续航衰减。这就意味着，坚持用慢充，你的车能在更长时间里保持不错的续航能力，几年后依然能满足日常出行的续航需求，不用早早为续航缩水而烦恼。
总的来说，快充是续航的 “急先锋”，能快速补能解燃眉之急；慢充是续航的 “守护者”，能让续航更扎实、更持久。根据不同的续航需求选择合适的充电方式，才能让你的新能源车跑得更远、更稳。
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